李鈞震2010流行文化讀書會

【摘要2010/10/02 中央社】全球都在發展「微藻產油」技術，以取代部分柴油用量，工研院不但成功培養微藻，更研發兩種新式高效率系統，搭配廠商現有設備，1公克微藻可產生0.5克油泥，為新能源打開前途。

工研院能源與環境研究所生質燃料室經理林昀輝表示，台灣推動生質柴油以回收食用油為主，目前台灣已全面在柴油中添加2%的生質柴油。

不過，台灣自產料源有限，如果要再進一步提高生質柴油的添加量，需要開發新的料源。微藻如同其他植物，利用光合作用將空氣中的二氧化碳轉化生成油脂，產製生質柴油，台灣四面環海，氣候溫暖，微藻生產效率非常高，是生質燃料的明日之星。

林昀輝說，微藻在淡水和海水中都有，生長過程中，行光合作用時需要二氧化碳中的碳，生長營養素需要廢水處理廠放流水中的微量氮、磷，所以最好是在工業區、科學園區、發電廠、石化園區相鄰的海邊，大幅利用溫室效應元兇的二氧化碳和造成水質優氧化的元素。

他說，每公升海水約含1公克微藻，經過一週的培養程序，每公升海水可長出約5公克微藻，利用工研院研發的「高效率濾帶採收系統」，不斷濾掉海水，直到每公升海水含150克微藻時再從事生產。

微藻含油率最高可達藻體乾重的50%以上，單位面積的產油量約為黃豆的25到200倍，比棕櫚樹高2到16倍；此時再利用工研院研發的「連續式藻油萃取系統」採收初步的油泥，再轉化成生質柴油，剩下來的「藻渣」，富含蛋白質和多醣體，可用為動物飼料，降低玉米、黃豆等大宗物資用量，減少物價波動。

採收後的微藻含水率高達85%，「連續式藻油萃取系統」可以在不需乾燥的情況下，連續打破細胞、萃取藻油，不同於傳統製程需要乾燥後才能取油，大量節省能源；還可利用國內生產生質柴油的工廠設備，不用大幅改裝即可上線生產，亦節省成本。